Vilken säkerhetsutrustning behövs för en båt - detaljerad lista och tips!

Krav på säkerhetsutrustning för båtar
Säkerhetsutrustning som du bör ha på din båt
Räddningsvästar och säkerhetsbälten
Danbuoy
Storm-segel
Räddningsflotte
EPIRB
AIS
SART
RADAR-reflektor
Facklor
Kort med livräddningssignaler
Skyddstrådar
Första hjälpen-kit

‍

Oavsett om du är en erfaren seglare eller nybörjare är du förmodligen medveten om att havet kan vara din bästa vän eller ibland din största utmaning. Säkerhetsutrustningen för dig och din båt är den dyraste utrustningen du äger som du alltid kommer att önska att du aldrig behöver använda. Om en olycka skulle inträffa kan det faktum att du har rätt utrustning och vet hur den ska användas vara skillnaden mellan en dödsolycka och att rädda ditt eller andras liv. Varje seglare kommer att säga dig att förberedelser för båtsäkerhet är viktiga. Men var ska man börja?

Krav på säkerhetsutrustning för båtar

Om du undrar vilken säkerhetsutrustning som krävs på en båt är det viktigt att komma ihåg att säkerhetsbestämmelserna för segling och båtliv skiljer sig åt från land till land. De kommer också att variera beroende på om du åker till kusten eller till havs, och vilken typ av fartyg du befinner dig på: fartyg för sjöfart, kryssningsjakt, motorbåt och så vidare.

En av prioriteringarna inom den marina industrin är säkerhet, bevarande av liv och hav och förebyggande av havsföroreningar. Mot bakgrund av detta förlitar sig Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) på SOLAS-konventionen (Safety Of Life At Sea) för att fastställa miniminormer för konstruktion, utrustning och drift av fartyg för att uppfylla säkerhetsnormerna.

Även om några av kapitlen i SOLAS-konventionen kanske inte är tillämpliga på dig, är det fortfarande en bra idé att hämta en SOLAS-guide och se till att du åtminstone är bekant med de internationella kraven. Det finns 14 kapitel i SOLAS-konventionen som omfattar:

• Kapitel 1: Allmänna bestämmelser
• Kapitel 2 | 1: Konstruktion - indelning och stabilitet, maskiner och elektriska installationer
• Kapitel 2 | 2: Brandskydd, branddetektering och brandutrotning
• Kapitel 3: Livräddningsutrustning och livräddningsarrangemang
• Kapitel 4: Radiokommunikation
• Kapitel 5: Navigationens säkerhet
• Kapitel 6: Transport av laster
• Kapitel 7: Transport av farligt gods
• Kapitel 8: Kärnfartyg
• Kapitel 9: Förvaltning för säker drift av fartyg
• Kapitel 10: Säkerhetsåtgärder för höghastighetsfartyg
• Kapitel 11 | 1: Särskilda åtgärder för att förbättra sjöfartsskyddet
• Kapitel 12: Ytterligare säkerhetsåtgärder för bulkfartyg
• Kapitel 13: Kontroll av efterlevnaden
• Kapitel 14: Säkerhetsåtgärder för fartyg som är verksamma i polarvatten

Säkerhetsutrustning som du bör ha på din båt

Okej, låt oss inse att det inte finns någon lista över säkerhetsutrustning som du kan skicka ut i världen som passar alla, så vi tänker inte ens försöka. Förhoppningsvis vet vi alla med informationen ovan var vi ska leta för att ta reda på vilka specifika säkerhetsåtgärder vi behöver vidta. Här är en lista över några av de viktigaste båtbaserade säkerhetsartiklarna som finns ombord på vår båt.

Flytvästar och säkerhetstjuder

Vem behöver ha flytväst på en båt? Svaret är att din båt alltid ska ha tillräckligt med flytvästar för det antal personer som den kan ta med sig. Vi rekommenderar faktiskt att du tar med dig en eller två extra, för säkerhets skull. Om folk faktiskt inte har dem på sig (till exempel på grund av att de befinner sig under däck) bör du se till att alla vet var de finns och hur de tar på sig dem. Personligen gillar vi TeamO backtow-räddningsvästen och -selen eftersom backtow-tekniken hjälper till att se till att du ligger med ansiktet uppåt, snarare än nedåt, om du faller överbord och fortfarande är fastbunden i båten. Oavsett vilket märke du väljer är det viktigt att:

1. Kontrollera regelbundet att gasbehållaren är ordentligt fastsatta och inte in förfallna.
2. Få alltid flytvästar som har en rem som går in mellan dina ben, alla som någonsin har gjort en offshore havsöverlevnadskurs kommer aldrig att vilja använda en utan dessa remmar, och med rätta.
3. Och slutligen är det bra att regelbundet testa dina västar genom att spränga dem och lämna dem över natten. Det är bättre att ta reda på om du har en med en läcka innan du ger dig ut på en resa!

The main theme behind our conversation today has been around unravelling some of the mystique behind trips out into the maritime and coastal environment and the more tools that people are able to pick up and use to help them understand that environment the better. Tools like the Savvy Navvy app, and the information provided through the application is unbelievably useful to help people on that journey.

Guy Addington, RNLI

Prova det gratis

Danbuoy (olika betydelser)

I händelse av en man överbord (MOB) kastar du din danbuoy i vattnet för att markera platsen de gick in på. Detta hjälper dig sedan att starta sökrutnätsmönstret för att hitta dem igen. Danbuoy är vanligtvis fastsatt på en livring eller annan flytande enhet, har en flagga på toppen av en hög pol och ett blinkande ljus. Vissa supersnygga har till och med AIS.

Det är väldigt viktigt inte bara du, utan hela din besättning, vet hur man tar tag i danbuoy och kastar den överbord i händelse av en nödsituation. Du vill inte upptäcka att du är i en klibbig situation och plötsligt har någon tätt bundit danbuoy på skenan och du kan inte få av den!

Storm segel

Dessa kan inkludera en Storm Trysail, Storm Jib och / eller en Heavy Weather Jib.

Om du är en kryssare kanske du inte tror att stormsejl är något för dig, men om du hamnar ute och seglar en båt i en särskilt otäck storm kommer du inte att kunna minska vinddraget tillräckligt mycket genom att bara reva storseglet eller rulla in focken för att undvika att du blir överkörda.

I riktigt dåligt väder kan stormsegel hjälpa till att stabilisera din båt för att rida ut stormen, likast hjälper de till att skydda dina normala segel från intensivt slitage när du går igenom extremt väder. För ytterligare information är det värt att leta upp de senaste World Sailing Regulations och rekommendationer.

Var uppmärksam på storleken på dina stormvindar och se till att de uppfyller kraven. Ett stormtrysegel får inte vara större än 0,175(PxE), ett stormjobb är begränsat till högst 5 % av höjden på förtriangeln i kvadrat. Stormfockens förpir måste vara kortare än 65 % av förtriangelns höjd. Ett jobb i hårt väder får vara högst 13,5 % av förtriangelns höjd i kvadrat.

Topptips: se till att du har övat på att rigga stormvingarna. De kan vara krångliga om du inte har riggat dem tidigare och seglen är vanligtvis väldigt styva, vilket gör dem svåra att hantera. Du vill inte prova det för första gången i en storm!

Liferaft (livraft)

En livknrak tänker ofta på som en "livräddande" utrustning, och det borde det verkligen vara. Men missta det aldrig för ett bekvämt sätt att överleva. Om inte din yacht verkligen sjunker, är du nästan alltid bättre på att stanna på den, även i de till synes värsta scenarierna, än att komma in i vad som i huvudsak är en bit tunn plast. Håll detta talesätt längst fram i ditt sinne: kom aldrig in i en livflotte om du inte kliver upp i den!

Men om den osannolika situationen uppstår är det bäst att du ser till att du inte bara har en utan att den är på en lättåtkomlig (och utfällbar) plats och att du och din besättning vet hur man använder den. För mer information om liferafts kolla in Sail Magazines artikel om , "hur man väljer en liferaft. "

Vi rekommenderar också starkt att du gör en havsöverlevnadskurs. Du kommer att bli förvånad över hur svårt det är att faktiskt komma in i en livskräp, även i bekvämligheten av en pool!

EPIRB (EPIRB)

EPIRB står för Emergency Position Indicating Radio Beacon (radiofyr som indikerar nödläge). En EPIRB eller EPIRB Beacon är en nödsändare med en bärbar batteridriven radiosändare. EPIRB:n aktiveras automatiskt om den hamnar under vatten eller om användaren trycker på den särskilda knappen på enheten. EPRIB:er använder satelliter för att sända en kontinuerlig radiosignal som hjälper räddningstjänsten att lokalisera ditt fartyg när du är i nöd.

Topptips: Registrera alltid din EPIRB på rätt sätt och kontrollera batteriet, om det behöver bytas ut, som en del av din regelbundna säkerhetschecklista.

‍AIS

Ett automatiskt identifieringssystem (AIS) är ett digitalt radiobaserat transpondersystem. AIS-system används för att sända ut ett fartygs position och skydda det från kollisioner till sjöss, särskilt när det är svårt att se det. AIS är en användbar säkerhetsanordning som dessutom gör det möjligt för människor hemma att spåra dig på webbplatser som Marine Traffic (så länge du inte går för långt ut till havs). När du seglar på natten, när du tar dig fram i en trafikerad sjöfartsled eller i dimma hjälper AIS till att se till att andra fartyg vet var du är.

När du ser ett fartyg som använder AIS, beroende på din sjökortsplotter, kan du sedan klicka på fartyget och se deras MMSI, deras hastighet och riktning och till och med ringa dem på VHF om det behövs.

Topptips: Läs igenom manualen för ditt automatiska identifieringssystem noga och låt dig inte frestas att hoppa över den när du installerar det. De är i allmänhet alla ganska lika, men det är något du vill försäkra dig om att det fungerar som det ska.

SART

En SART-transponder (Search And Rescue Transponder) är en elektronisk säkerhetsanordning som automatiskt reagerar på radarsändningar och förbättrar din synlighet på en radarskärm. När en SART upptäcker en radarsignal sänder den automatiskt ut 12 pulser på samma frekvens, som visas som ekopunkter på fartygets radarskärm, och ju närmare prickarna kommer, desto närmare vet båten att den är dig.

You can also get what is called AIS-SART which does not use RADAR but AIS messages containing GPS position information. According to Superyacht Marine Store, “AIS and RADAR SARTS are considered equivalent by maritime authorities.”

RADAR-reflektor

RADAR-reflektorer är också ett viktigt säkerhetsverktyg för att se till att din båts radarstrålning är starkare och mer konsekvent för att fångas upp på RADAR-skärmar. Detta bidrar till att du är lättare att se, vilket är särskilt användbart i trafikerade farleder där stora fartyg kanske inte ens ser dig! Likaså på natten hjälper det till att se till att du lätt fångas upp av andra fartyg.

Var ska en radarreflektor fästas?

Den bör installeras någonstans minst 4 meter över vattenlinjen och måste vara högre än alla omgivande överbyggnader så att du syns på radarskärmen för stora fartyg och båtar.

Utbländare

Alla båtar som går utanför skyddade vatten måste bära facklor och för att vara ärlig är det en bra idé att bära dem oavsett. Vilka facklor du behöver (till exempel handhållna facklor och fallskärmsraketer, kust-, offshore- eller skottbloss) beror på hur långt du går.

Another thing to be diligent about is checking the expiry date of your flares to ensure you’re always up to date. If you need to dispose of old flares check out this government website on how to do it safely. If you’re not sure which flares are right for you and your boat go and speak with you local chandlery, such as Force 4, and ask for some advice!

Topptips: om du har en raket eller fallskärmsraket avfyrar dem inte mot en räddningshelikopter, kommer de med stor sannolikhet att bestämma sig för att lämna dig!

Signalkort för livräddning

I händelse av nöd kan du behöva räddas från din båt eller från vattnet. Om räddning från luften krävs är det viktigt att du vet vad hand-, bloss- och flaggsignaler betyder för räddningstjänsten. I en nödsituation kan det vara lätt att glömma något som du kanske inte har reviderat nyligen, så det är alltid en bra idé att ha ett laminerat signalkort fasttejpat någonstans som är lätt att nå vid behov. Tänk på att även om du känner till alla signaler kan du bli skadad, och du kommer att förlita dig på att din besättning talar med räddningstjänsten åt dig.

Skyddsledningar

Skyddsledningar ger dig något att hålla fast vid när du är på gång och kan bara vara barriären mellan dig och ett snabbt dopp i havet om du inte är uppmärksam. Ett vanligt misstag de flesta gör är att inte kontrollera skyddsräcket. Se alltid till att kontrollera rost, slits och andra tecken på slitage. Om ett skyddsräcke ger vika när du går för att luta dig mot det eller tvättas in i det på grund av en våg kan du snabbt hamna i en knepig situation. Gör kontroll av skyddsräcken till en del av ditt månatliga båtunderhåll.

Om du är på väg ut med mindre besättningsmedlemmar är det också en bra idé att sätta in lite skyddsräcke mellan ledningarna. Du skulle bli förvånad över hur lätt någon kan "glida igenom" utan det. Och vem vet, det kan också bara rädda din vattenkokare från att gå överbord - helt klart livräddande!

Första hjälpen kit

Det kan vara svårt att bestämma hur mycket du ska lägga i ditt första hjälpen-kit, det beror på vilken typ av segling du gör och hur många besättning du har. Utan tvekan är de vanligaste skadorna på båtar skärsår, blåmärken, stubbade tår, hjärnskakning och sjösjuka. Så det säger sig självt att du bör ha dessa baser täckta med antiseptiska, bandage, warps, smärtstillande medel, sömnadssatser och så vidare. Här är en lista över de 10 bästa marina satserna för 2020 enligt Marine Talk.

För längre resor måste du överväga allvarligare sjukdomar som öroninfektioner, någon som får hög feber, ett infekterat snitt, förlorar ett finger eller bryter en arm eller ett ben - listan fortsätter. Så för längre resor skulle vi i allmänhet titta på att lagra ännu fler artiklar som:

• Antihistaminer
• Antibiotika: två typer av bredspektrum
• Värme- och kallpaket
• Rehydreringspaket
• Laxermedel
• Halsbränna medicinering
• Muskelavslappnande medel
• Adrenalin spruta för anafylaxi
• Vanlig kall medicin
• En termometer
• Slings och spjälor
  

Observera att ovanstående inte är en uttömmande lista utan en riktlinje! Här är några fler föremål som sjömän kan tänka sig när de går ut till havs:

• Maritim radio / VHF
• Akut VHF
• Gasdetektorer
• Avgasdetektorer
• Bailer, länspump, hink med rep och bungs
• SSB-radio och/eller satellittelefon
• LW-radio får leveransprognoser
• Drogue (drogue)
• Personligt: tjudrar, flytvästar, säkerhetssökljus och vattensmebbor
• Navigation: charts, drawing instruments for navigation, almanac, pilot book, hand bearing compass, fixed steering compass lit for steering at night, binoculars, logbook, GPS chart plotter, Savvy Navvy marine navigation app
• Bärbar länspump
• Vattentillverkare
• Hydrauliska fräsar
• Grab bag med säkerhetskit, pass och överlevnadsutrustning

Gör din egen säkerhetschecklista!

Vårt sista tips skulle vara att göra din egen säkerhetschecklista som du kör igenom före någon stor resa och säkert regelbundet. Det är alltid bäst att göra din egen eftersom du vet vilken utrustning du behöver för din båt och vilken typ av segling du gör.

Make sure the checklist is comprehensive and runs through any items that may need to be checked for expiry dates or ware and tear. Getting your crew to go through this checklist also helps them to get familiar with the safety items you have onboard. You can also explore our essential boat departure checklist for other important considerations before heading out or brush up on your boating knot skills.

Looking for an independent review of Savvy Navvy