Kollisionsbestämmelser (COLREGS) förklaras
Vi älskar att segla, precis som många andra människor runt om i världen. Denna kärlek till havet och andra vattenvägar leder oundvikligen till trånga områden där man, precis som i en bil, måste känna till trafikreglerna.
Savvy Navvy befinner sig regelbundet i livligt trafikerade farvatten, med allt från mycket lättmanövrerade småbåtar till stora, obevekliga tankfartyg. Att undvika en kollision eller ett tillbud står högt på listan över säkerhetsprioriteringar, och därför måste vi alla känna till och följa COLREG.
Varifrån kommer bestämmelserna om båtkollisioner?
Kollisionsregler för sjöfolk började kodifieras för århundraden sedan och dagens kollisionsförordningar blev lag i de flesta länder under IMO:s beskydd i början av sjuttiotalet. Uppdaterade eller utvidgade några gånger sedan dess kommer de nu på sex officiella språk. Många länder publicerar liknande regler för inre vattenvägar, och det finns modifierade COLREGs för yacht- och jolleracing. Det är viktigt att förstå att KOLREGs är lagen och inte en riktlinje, och de gäller även om en kollision faktiskt inte har ägt rum. Det är också viktigt att förstå att överträdelser av kolregar i värsta fall kan vara ett brott. Alla fartyg i ett möte är i slutändan skyldiga att undvika en kollision, inklusive den som är "StandOn".
Briljant navigationsapp som är tydligt utformad av människor som förstår vad båtfolk verkligen behöver. Passageplaneringen är fantastisk och tar hänsyn till den förutspådda vinden och tidvattnet vid den föreslagna avgångstiden och ger dig råd om vind och tidvatten är till din fördel. En navigationsapp som gör allt.
Ross Lucas-Young
Reglerna börjar med en enkel förklaring av vem som ger vika och vem som står på när två fartyg närmar sig varandra, men när sikten, framdrivningsmetoderna, utkastet, kommunikationen, signalerna, ljusen, bogseringen och påtramningen, fiskebåtarna, de förankrade fartygen osv. Förenta staternas kustbevakningsversion av reglerna, som innehåller inlandsregler och många tabeller och diagram, löper till nästan 4 gånger så många ord, även om båda följer samma struktur med 41 regler och 5 bilagor.
Ingen av oss började segla för att lära sig tusentals ord utantill, men COLREGs är viktiga och måste förstås. Lösningen är att inte betrakta inlärning av COLREGs som en läs- eller studieuppgift, utan som något som måste övas och uppdateras regelbundet. Det tar bara tio minuter att förklara för någon hur man hoppar ut ur ett flygplan och öppnar en fallskärm, men ingen skulle drömma om att göra det utan att tillbringa flera dagar med att träna och öva på marken. På samma sätt hjälper oss att lära oss COLREG genom att kombinera läsning med fysisk övning för att absorbera information och se till att vi vet vad vi ska göra när det andra fartyget närmar sig.
De 41 reglerna för kollisionsbestämmelser
De 41 reglerna är indelade i fem delar.
- Del A innehåller de allmänna reglerna som anger att COLREG gäller för alla båtar, att ytterligare särskilda regler kan gälla i hamnar, i inlandet eller för krigsfartyg eller fiskeflottor.
- Del B är förmodligen det avsnitt som används mest av Savvy Navvy kunder, eftersom det innehåller regler för styrning och segling. Den börjar med att behandla utkiksplikter, fartygets hastighet och radaranvändning, sikt, trånga farleder och trafiksepareringssystem. Den innehåller regler för väjningsplikt, uppställning, omkörning och korsning först för fartyg som har sikt till varandra och sedan för dem som befinner sig i en situation med begränsad sikt. I regel 12 anges några extra krav för segelfartyg, eftersom vindriktningen i förhållande till varje båt måste beaktas.
- Del C om ljus och former handlar i huvudsak om kommunikation. Där fastställs båtens skyldigheter att visa ljus på natten och former på dagen för att ge viktig information till andra sjömän, och för att signalera vilken typ av fartyg och vilken typ av verksamhet som pågår. För att understryka att reglerna gäller för alla fartyg oavsett storlek anges i regel 25 till och med att en roddbåt ska ha en ficklampa. Det finns regler för fiskefartyg, motordrivna fartyg, bogserbåtar och lotsbåtar och till och med sjöflygplan. Bilaga I innehåller tekniska detaljer om ljus och former.
- Del D fortsätter temat kommunikation, men denna gång med hjälp av ljud- och ljussignaler, och innehåller ganska detaljerade instruktioner om hur man signalerar avsedda manövrar, särskilt när sikten är begränsad. I bilaga II behandlas signaler för fiskefartyg som befinner sig nära varandra, i bilaga II finns tekniska detaljer om ljudsystem och i bilaga IV finns ytterligare detaljer om nödsignaler.
- Den sista delen, E, handlar om undantag från reglerna som beviljades vissa fartyg som fanns innan reglerna infördes. Under 2013 lades tre nya regler till om revisionskrav, vilket innebär att det nya antalet regler uppgår till 41.
Det finns inga vägar på öppet hav, och som konstruktörerna av Savvy Navvyroutingalgoritm är väl medvetna om är navigering mycket mer komplicerat än för fordon på land. Reglerna sträcker sig från allmänna principer som att hålla utkik till detaljerade instruktioner om fartygens prioritet - motor / segel / fiske / begränsat djupgående / inte under befäl / begränsad manöverförmåga.
Vilket är det bästa sättet att lära sig kollisionsbestämmelserna?
Som redan nämnts räcker det knappast att läsa igenom själva reglerna. Det finns en hel industri av utbildningskurser och olika material som videor och flashkort som hjälper dig att ta till dig detaljerna och vara redo att omsätta dem i handling. COLREGs behandlas också i kurser för segling eller motorbåtskvalificering. Vår ambassadör Oliver Cotterell från OC Marine får alltid sina elever att lära sig reglerna 1-19 först, eftersom det är de som de sannolikt kommer att använda på vattnet.
Det viktigaste tipset är dock att öva. Diskutera situationer med din besättning. Titta på vad andra gör på vattnet. Uppdatera ditt minne då och då. Bli inte en tio minuters fallskärmshoppare!
Nu när du kan trafikreglerna kan du planera din nästa resa med Savvy Navvy. Har du problem med att komma ihåg vilken sida av båten som är babord? Vilken sida är styrbord?
