Förstå vad variation betyder och skillnaden mellan nord och magnetisk nord.
Kursen på sjökortet eller i navigationsappen för båten är ritad i förhållande till "nord", vilket är riktningen längs jordytan mot den geografiska nordpolen.
Din kompass pekar dock alltid mot det magnetiska norr, vilket är annorlunda. Varför? Flytande järn i jordens kärna fungerar som en enorm magnet och skapar ett relativt svagt magnetfält. Nålen i en kompass är magnetiserad och fritt svävande, och den anpassar sig till jordens magnetfält.
Denna skillnad mellan äkta norr och magnetisk norr kallas variation. Den mäts i grader och minuter (antingen öst eller väst) och visas på diagrammet i kompassrosen.
Variationens storlek beror på två faktorer: var du befinner dig på jorden och när du befinner dig där. På den här webbplatsen kan du se variationen för din plats (den är inte så bra från en mobil). På vissa platser är variationen minimal (2 eller 3 grader) och med tanke på att de flesta människor vid rodret inte kan styra med den precisionen är det inte värt att ta hänsyn till den. På andra ställen kan den dock vara upp till 30 eller 40 grader, så det är absolut nödvändigt att ta hänsyn till den.
Variationen förändras med tiden och kan förutsägas, så diagrammet kommer att visa den årliga förändringen i förhållande till det datum då det skrevs ut.
Med mig än så länge? Bra.
Vad är avvikelse? Förstå det fel som orsakas av lokala magnetfält.
Vi sa just att din kompass pekar mot magnetisk nord men irriterande, det är inte helt sant. Föremål på din båt (motorblock, radio, gasflaskor, mobiltelefoner) skapar sina egna magnetfält som rör med kompassen. Detta kallas "avvikelse".
Till skillnad från variation ändras avvikelsen beroende på båten (med dess olika föremål och utformning) och även på din kurs. Varför på kursen? Tänk dig att du har en radio installerad framför styrkompassen. När du styr mot norr kommer din kompassnål att dras till den, vilket är bra eftersom det är den riktningen du ändå är på väg åt. Om du går österut dras nålen åt två håll; mot den magnetiska norr och mot radion.
För att du ska veta hur mycket avvikelse du ska räkna med bör du låta göra ett avvikelsekort för din båt. Det anger graderna öster eller väster om en viss kurs.
Okej, vad händer nu?
The main theme behind our conversation today has been around unravelling some of the mystique behind trips out into the maritime and coastal environment and the more tools that people are able to pick up and use to help them understand that environment the better. Tools like the Savvy Navvy app, and the information provided through the application is unbelievably useful to help people on that journey.
Guy Addington, RNLI
Skapa en kurs att styra: konvertering från sjökort till kompass och vice versa.
Du måste omvandla kursen från sjökortet till en kompaskurs för att kunna styra. Naturligtvis måste du också omvandla din kompiskurs tillbaka till en sann kurs om du vill överföra den till ditt sjökort.
Det viktigaste att komma ihåg är om man ska lägga till eller dra ifrån variation och avvikelse. Från sann till kompass addera graderna om de är västliga (och subtrahera östliga), och från kompass till sann gör du tvärtom; subtrahera västliga (och addera östliga).
Det finns några olika mnemonics som hjälper dig att komma ihåg, den här är min favorit. 😊
"Fel västra kompass bäst" och "Fel öst kompass minst" – bäst i det här fallet betyder den största, så lägg till den!
Om den här inte fastnar för dig, prova dessa:
Kadett: För att komma © kompass till sant (T) du 'annons' (lägg till) östliga fel.
För en visuell förklaring, se videon nedan om hur du tillämpar variation och avvikelse på en kurs för att styra. Och se till att kolla in våra andra favoritvideor från YouTube om segling.
