Alla som har seglat ett tag har förmodligen hört talas om begreppet "broach", något som seglare försöker undvika till varje pris. Men vad exakt är broaching, vad orsakar det och hur kan vi undvika att det inträffar?
En broach är en seglings- eller seglingsterm för när en båt oavsiktligt och ofrivilligt girar eller ändrar kurs mot vinden, vilket resulterar i en förlust av riktningskontroll och att fartygets roder blir ineffektivt. En broach kan uppstå som en följd av vind- eller vågpåverkan.
Vad är en Wind Broach?
En vindbroach inträffar när en båt seglar i medvind och seglet, ofta en spinnaker, blir överstyrt av en vindpust. Detta gör att båten kränger (eller lutar) en yacht längre än väntat, vilket gör att rodret lyfts upp ur vattnet. Detta leder till att båten blir okontrollerbar och rundar oväntat, och storseglet girar då över båten i en farlig hastighet. När båten vänder mot vinden och kränger kan båten lägga sig helt på sidan och fylla sittbrunnen med vatten eller i de mest extrema fallen kapsejsa båten. Detta är inte bara farligt utan ofta skrämmande för besättningen.
Titta på videoexempel på segelbåtar som spökar på grund av vindförhållanden:
En större brosch och kinesisk girning
IRC-båt rundar ner och bryts under spinnaker
Vad är en Wave Broach?
En vågbaserad broach kan inträffa på alla fartyg (motor- eller segelbåtar) som går i samma riktning som vågorna. När vågen tar upp båten och ökar hastigheten kan rodret påverkas av att aktern lyfts upp ur vattnet av en inkommande våg. I sådana fall är det troligt att fartyget svänger över vågorna och rullar åt sidan, vilket gör att fartyget faller helt omkull och, i extrema fall, kan leda till att fartyget kapsejsar helt och hållet.
Här är några exempel på en vågbaserad broschyr.
Ett exempel på ett fartyg som är brokigt
A ytterligare en förklaring här
En stor våg får en motorbåt att vända
Vad är en Spinnaker Broach eller Chinese Gybe?
En broach, Chinese gybe eller crash gybe är en seglingsterm för en farlig situation som kan uppstå när du seglar i medvind med spinnaker.
Under en spinnakerbroach kan spinnakern fastna i vinden och börja svänga ut åt sidan. Om båten inte vänds tillräckligt snabbt för att hålla spinnakern under kontroll kan den svänga hela vägen runt till andra sidan av fartyget och storseglet korsa båten snabbt och farligt.
En kinesisk gybe inträffar när storseglets övre del rör sig över och fylls på från motsatt sida, medan storseglets nedre del och bommen stannar kvar på motsatt sida. Detta skiljer sig från en normal gybe där hela seglet rör sig över båten när aktern rör sig i vinden. En kinesisk gybe är vanligen resultatet av för lite spänning på kicker eller vang som gör att bommen kan stiga upp, vilket gör att seglets lä kan vrida sig kraftigt.
Hur man undviker broschering
Den goda nyheten är att det finns mycket du kan göra för att undvika denna situation. Det bästa sättet att undvika broschering är att hålla båten i en konstant vinkel mot vinden. Detta kan göras genom att trimma seglen korrekt och justera båtens kurs vid behov. Om båten börjar kränga för mycket åt ena sidan kommer vinden att fånga seglen på den sidan mer, vilket gör att fartyget rör sig snabbare i den riktningen. För att förhindra detta bör seglaren justera seglen och kursen så att båten seglar i en konstant vinkel mot vinden.
Här är en praktisk video från Yachting World om"Hur man undviker en kinesisk girning när man seglar i medvind".
Det finns flera sätt att undvika broschering när du seglar i medvind. Ett sätt är att
- Håll båten så nära vinden som möjligt. Detta kan göras genom att använda en mindre fock eller genom att segla en smalare bana.
- Använd en förebyggande linje - en förebyggande linje är en lina som fästs vid bommen och går till båtens däck. Denna lina kan användas för att hindra bommen från att svänga ut och orsaka att båten bryter ut.
- Håll din spinnaker trimmad och under kontroll - var redo att ta bort den med ett ögonblicks varsel.
- Släpp fram stången och dra upp kickerbandet vid behov för att hålla kraften i storseglet.
Hur man undviker att bryta sig på en motorbåt
Om du är mer av en motorbåtsälskare, hur kan du undvika att bryta sig fast i svåra förhållanden?
- Ha en hand på rodret och en hand på gaspedalen hela tiden så att du kan kontrollera hastigheten direkt.
- Läs förhållandena och vädret i förväg - leta efter avbrott i svallvågorna innan du vänder.
- Använd motorns lutning och trimning när du kör i medvind med vågorna.
- Om du är osäker bör du åka ut och tillbringa lite tid på din båt för att bättre förstå begränsningarna i olika väderförhållanden.
Titta på en video om hur du hanterar stora hav.
Segling Återhämtning av broscher
Om båten börjar bryta sig bör seglaren först försöka justera seglen och kursen för att rätta till problemet. Om det inte fungerar är nästa steg att lätta seglen på den sida som orsakar att båten börjar bryta. Detta hjälper till att bromsa båten och förhindra att den kantrar. Slutligen bör seglaren försöka styra båten tillbaka mot vinden och justera seglen och kursen vid behov.
Om en broschering inträffar finns det flera sätt att återhämta sig. Ett sätt är att gå upp i vinden och låta seglet fyllas med luft. Detta hjälper till att räta upp båten, men är endast möjligt om du fortfarande har styrfart. Ett annat sätt att återhämta sig är att släppa girskutan och låta seglet fladdra i vinden, vilket också hjälper till att räta upp båten.
I korthet:
- Tänk klart och tydligt - det kan vara skrämmande att ta upp frågor, men om du gör fel saker kan allt bli värre. Se till att din besättning vet vem som ska fatta alla viktiga beslut om det uppstår en broach för att säkerställa tydliga anvisningar och minska panikreaktioner.
- Blås fall - om du bestämmer dig för att släppa spinnakern måste den släppas tillräckligt långt så att vinden kan tas ur seglet och ta bort dess kraft, men inte så långt att den hamnar i vattnet och skapar en stor röra. Ett sätt att hjälpa till med detta är att sätta ett märke på fallet så att besättningen vet var gränsen går i en nödsituation.
- Håll fast vid killen! - Det är viktigt att du inte låter killen gå längre än till stången på huvudstaget, för om du gör det kommer spinnakern att kunna gå upp även när fallet är släppt, vilket kommer att hindra båten från att bära iväg.
- Focken - överväg att låta focken vara uppe efter att du har bäring i medvind, eftersom den kan hjälpa dig att bärga iväg när du återhämtar dig från en broach.
Vi hoppas att den här artikeln ska hjälpa dig att bättre förstå broschering, vad som orsakar den, hur du kan undvika att hamna i en broscheringssituation och hur du kan återhämta dig från den på ett sansat sätt om den skulle inträffa.
Håll dig informerad, håll dig säker och håll dig på savvy!
